1号线东延线10座车站将完成主体结构施工，地铁真那么重要吗？|世界最新
沈阳人对地铁的施工进度尤为关心，洞通、轨通、电通等等晦涩难懂的词汇，一经报道，总是能收获较高的点击量。不得不说，地铁在沈阳人的脑海里真的很重要。
好在，上半年沈阳在建地铁线路进展喜人：
·2号线南延线和4号线正向开通初期运营逐步迈进，“空铁联运”目标也将在下半年实现。
【资料图】
·1号线东延线10座车站将在今年全部完成主体结构施工。
·3号线一期工程已完成9座车站2个区间主体结构施工，14座车站19个区间正在进行主体结构施工，宝马车辆段已开工建设。
·6号线一期工程已完成2座车站主体结构施工，9座车站3个区间正在进行主体结构施工。
但，地铁真那么重要吗？
站在城市发展的角度上讲，地铁很重要。它不仅象征一座城市的现代化程度，地铁占用土地少，运送量大，可以帮助城市解决交通拥堵的问题，不仅如此，更加便捷的公共交通，也是一座城市经济活跃的基础。
对于现阶段的沈阳来说，地铁可以让沈阳突破固有的承载力，把城市资源的辐射扩展到更远的地方，它的确是很重要！
但是，立足楼市，尤其是现阶段，楼市下行，把地铁当做最后的“救命稻草”，寄希望于它带动板块发展，提升区域房价，那可就是“想瞎了心”了。
为啥?
从根本上讲，地铁是一种为人服务的交通工具。人们乘坐地铁去工作、去购物、去就医，最终的目的是获取资源。
很多板块，尤其是新区板块的居民，之所以如此在意地铁这个工具，是因为，根本上来看，他们所在的板块，缺少资源。
纵观沈阳九区房价，就不难发现，在房价越贵的区域，是不是靠近地铁口就显得不那么重要，在房价越低的区域，是不是靠近地铁口就显得特别重要。
以经开区为例，1号线开通之初，靠近地铁口的楼盘房价可以比稍远一点房价贵500-1500元/㎡。相反，同样是1号线，在铁西广场、沈阳站等一环内核心板块，对房价的助推作用并没有那么明显。
为什么地铁在刚需板块变得很重要？
因为很多近郊刚需板块他们缺资源，他们也许居住在这里，但首先他们要去资源富集的区域去工作去“讨生活”，地铁就当然很重要。
去医院看病需要坐地铁、周末去看电影需要坐地铁、甚至说，女朋友想喝杯喜茶，也需要坐地铁去几公里之外的商圈，地铁这时候无比重要。
相反，如果你本身就在资源的中心，地铁的重要性会不会下降？
比如，住在辽宁展览馆附近，购物中心近的500米，远的2千米，三甲医院步行可到，你日常工作生活也都是在这里，你说地铁对你很重要，还是自行车对你很重要？
所以说，当下市场下行，城市建设速度整体放缓，那么，手里有限的钱，更应该花在资源集中的地段上，而不是花在获取资源的工具上。
就像标题说的，刚需购房，已开通的地铁线路是加分项，但大可不必盯着地铁规划，等着“地铁一响、黄金万两”。当下阶段，时机、资源要比地铁规划更加重要。
也就是说，如果你是今明两年一定要“上车”的“刚需党”，就别再盯着三环开外那些规划线路上的新房了，咱等不起！多了解一下资源相对成熟板块的次新房、二手房，花小钱也可以办大事儿，你细品吧！
